能保证车身具有良好的刚度和强度安全性，同时还有节约材料，重量轻省油，舒适等要求。汽车工业生产支出的连接方式是使用弹簧和垫片来保证汽车的连接。称之为非承载式连接，因为使用的是柔性连接方式，所以主要承受力是在车架上，车身等部位分担载荷较小。
    半承载式是使用螺栓与铆接或者焊接方式实现的刚性连接，铆接和焊接在起重中作用，在安装各个部件时是使用各个部件对车架和车梁进行连接，也就是车架和车梁为承载主体。刚性连接有助于分担载荷。这种连接方式在长时间的运行之后必然面临一个问题，那就是螺栓的松动。没有利用好整个车身分担载荷。
    全承载式为则为一体式结构，没有车架的设计，只是使用车身为承载主体，在车身上直接安装发动机等技术，是连接刚度最大化，但是连接点减少，各个构件之间的承载协调总结一些非承载和半承载属于有车架结构，车身与车架结合，全承载则没有。半承载非承载区别在于受载荷的主题和分担。